Naujas Ford Ranger Raptor

Pozicionavimas ir konkurentai

Ranger Raptor yra Ford gamyklinis aukštos veiklos bekelės pikapas — ne dilerio komplektuojamas paketas ar pomodifikacinis keitimas, o iš esmės skirtinga transporto priemonė nuo standartinio Ranger pagal pakabos architektūrą, matmenis, šasi sutvirtinimą ir jėgos agregato charakterį. Raptor programa kilo iš F-150 Raptor Šiaurės Amerikoje ir seka ta pačia filosofija vidutinio dydžio segmentui: paimti standartinio pikapo rėminę platformą, reikšmingai praplatinti bėgį, pakeisti standartinę pakabą lenktynėse išvesta ilgo eigos Fox amortizatoriais, pakelti važiavimo aukštį, sumontuoti specialias visaeigio padangas ir kalibruoti jėgos agregatą bei vairavimo režimus didelio greičio bekelės naudojimui, o ne maksimaliam kroviniui ar vilkimui.

Europoje nėra tiesioginio Raptor atitikmens — joks kitas Europos rinkos pikapas nesiūlo palyginamos gamykliškai sukurtos ilgo eigos pakabos, lenktynių amortizatorių, V6 dvigubo turbo benzininio variklio ir specialių didelio greičio bekelės vairavimo režimų kombinacijos.

Dizainas

Raptor yra 60 mm platesnis nei standartinis Ranger pagal bėgio plotį — skirtumas matomas iš priekio ir galo praplėstuose ratų arkuose ir agresyvesnėje laikysenoje. Priekinė dalis perima vizualinius elementus iš F-150 Raptor: platesnę priekinę groteles angą su ryškiu Ford užrašu, povandeniniais slydiklio plokštėmis (priekinės plieninės buferio slydiklio plokštė ir galinė slydiklio plokštė, integruota į plieninį galinį buferį), ir aukšto klirensų požiūrio geometrija. Raptor ženklelis ir Raptor specifiniai ratų arkai yra unikalūs šiam modeliui ir nesidalijami su jokia kita Ranger specifikacija. BFGoodrich KO2 33 colių visaeigio padangos standartinės, sumontuotos ant 17 colių lydinių ratlankių, pasirinktų dėl padangos šoninio aukščio ir bekelės slėgio sumažinimo tolerancijos, o ne vizualinio patrauklumo. Aktyvus keturgubas išmetimas V6 variante siūlo keturis garso profilius nuo Quiet iki Baja.

Techninė charakteristika

Platforma ir gamyba

T6.2 rėminė kopėčių šasi, sustiprinta lyginant su standartiniu Ranger, specialiai tilpinant papildomą pakabos eigą ir sukimo apkrovas didelio greičio bekelės važiavimo. Priekinė pakaba: nepriklausoma dvigubo balansyro su aliuminio valdymo svirtimis ir Fox 2,5 colio Live Valve vidinio apėjimo amortizatoriais — Live Valve technologija automatiškai reguliuoja amortizavimo standumą remiantis ratų greičiu, automobilio greičiu ir reljefo įvestimi greičiau nei vairuotojas gali tai daryti rankiniu būdu. Galinė pakaba: Watts-link daugiasijėmis spiralinėmis spyruoklėmis, pakeičianti standartinio Ranger lapinių spyruoklių galinę ašį — tai esminis skirtumas nuo standartinio Ranger, suteikiantis aukščiausią ašies kontrolę nelygiame reljefe ir atitikimą, reikalingą didelio greičio dykumos važiavimui. 4WD su dviejų greičių pavarų dėže. 10 pavarų automatas. Surenkama Ford Silverton gamykloje, Pietų Afrikoje.

Matmenys

Ilgis: 5 381 mm. Plotis: 2 028 mm (be veidrodėlių) — 60 mm platesnis nei standartinis Ranger. Aukštis: 1 922 mm. Ratų bazė: 3 270 mm. Prošvaisa: 272 mm — 47 mm daugiau nei standartinis Ranger. Įvažiavimo kampas: 32°. Išvažiavimo kampas: 27°. Lūžio kampas: 24°. Maksimalus krovinis: 652 kg. Maksimalus vilkimas: 2 500 kg (stabdyta priekaba).

Variklis Lietuvoje

Raptor 3,0 EcoBoost V6 — 3,0 litro dvigubo turbo V6 benzinas su anti-lag sistema, 292 AG (215 kW), 491 Nm (Europos specifikacija), 10 pavarų automatas, nuolatinė 4WD su dviejų greičių pavarų dėže. Anti-lag sistema (kilusi iš Ford GT ir Focus ST motorsporto programų) palaiko turbokompresoriaus slėgį pavarų keitimo metu, pašalinant galios delsą, tipišką turbokompresorinių variklių greito pagreičio metu.

Saugos sistemos, komfortas ir bekelės technologijos

Septyni pasirenkamieji vairavimo režimai: Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Rocks, Sand, Baja. Baja režimas konfigūruoja greitintuvo žemėlapį, pavarų dėžės perjungimo logiką, stabilumo valdymo ribas ir aktyvų išmetimą maksimaliam nuolatiniam didelio greičio bekelės veikimui — pavadintas Baja 1000 dykumos lenktynių vardu. Aktyvus išmetimas su keturiais profiliais (Quiet, Normal, Sport, Baja) V6 variante. Trail Control — mažo greičio bekelės greičio palaikymas, palaikantis nustatytą šliaužimo greitį virš kliūčių be greitintuvo ar stabdžio įvesties, leidžiantis vairuotojui sutelkti dėmesį į vairavimo linijos pasirinkimą. Trail Turn Assist — žemo aukščio diapazone, taiko vidiniam galiniam stabdžiui sumažinant apsisukimo spindulį tiksliam manevrui ankštomis keliuko sąlygomis. Priekinės, galinės ir veidrodžio kameros, suteikiančios 360 laipsnių ir po kėbulo vaizdą. 12 colių SYNC 4 portretinis jutiklinis ekranas. Šildomos ir vėdinamos priekinės sėdynės, šildomas vairas. Raptor specifinės sportinės sėdynės su padidintomis šoninėmis atramomis. Plieno slydiklio plokštės, saugančios variklį, pavarų dėžę, degalų baką ir pavarų dėžę.

Kodėl verta pirkti Ford Ranger Raptor — ir kam šis automobilis tinka

• Fox 2,5 colio Live Valve vidinio apėjimo amortizatoriai priekyje ir gale — pakabos aparatinė įranga, kilusi iš ilgų distancijų dykumos lenktynių — automatiškai reguliuojantys amortizavimo dažnį remiantis reljefo ir automobilio greičio įvestimi, o ne reikalaujantys rankinio pasirinkimo. Pirkėjams, norintiems Raptor bekelės pakabos veikimo be nuolatinio vairuotojo amortizavimo valdymo, Live Valve technologija reiškia, kad pakaba visada veikia tinkamu standumu dabartiniam reljefui, ar tai būtų greitkelio komfortas, žvyro kelio atitikimas ar didelio greičio dykumos važiavimas.
• Watts-link spiralinių spyruoklių galinė pakaba, pakeičianti standartinio Ranger lapines spyruokles — vienas reikšmingiausias inžinerinis skirtumas tarp Raptor ir bet kurios kitos Ranger specifikacijos. Pirkėjams, suprantančias, kad galinė ašis yra pagrindinis daugumos pikupų apribojimas nelygiame reljefe, Raptor spiralinių spyruoklių galinė pakaba suteikia ratų eigą ir ašies artikliciją, kurios lapinių spyruoklių konstrukcija iš esmės negali pakartoti, nepriklausomai nuo amortizatorių kokybės.
• 272 mm prošvaisa — 47 mm daugiau nei standartinis Ranger — kartu su 32° įvažiavimo, 24° lūžio ir 27° išvažiavimo kampais, pranokstančiais bet kurį standartinį pikupo variantą ir daugumą specialių bekelės SUV. Lietuvos pirkėjams, naudojantiems savo transporto priemonę miško keliuose, neasfaltuotuose keliuose ar sudėtingame žiemos reljefe, šie konkretūs geometrijos skaičiai atstovauja reikšmingą praktinį žingsnį virš standartinio Ranger konfigūracijos galimybių.
• Anti-lag sistema 3,0 V6 EcoBoost — palaikanti turbokompresoriaus slėgį pavarų keitimų metu naudojant technologiją, kilusią iš Ford GT ir Focus ST motorsporto programų — pašalinanti hesitaciją greito pagreičio metu, tipišką didelio tūrio turbokompresorinių variklių. Pirkėjams, norintiems V6 292 AG būti nuolat prieinamam, o ne priklausomu nuo turbokompresoriaus spūdžio po pavarų keitimų, ši konkreti sistema yra skirtumas tarp veikimo, prieinamo kai reikia, ir veikimo, ateinančio šiek tiek po to, kai reikia.
• Trail Control ir Trail Turn Assist — sistemos, valdančios mažo greičio kliūčių įveikimą ir ankštų keliukų posūkius be vairuotojo greitintuvo ar stabdžio valdymo — leidžiančios vairuotojui visiškai sutelkti dėmesį į vairavimo linijos pasirinkimą techniškai sudėtingomis bekelės sąlygomis. Pirkėjams, naudojantiems Raptor keliukuose ir miško keliuose kartu su didelio greičio žvyru, šios dvi sistemos sprendžia sudėtingiausius mažo greičio tikslumo reikalavimus, kuriuos 2 028 mm pločio pikapas kitaip padarytų tikrai sudėtingais.

Kaip pasirinkti ir pirkti naują Ford Ranger Raptor Lietuvoje?

BalticNewCars.LT – pirmaujanti naujų automobilių platforma internete Lietuvoje – siūlo visus naujus Ford Ranger Raptor modelius, prieinamus pas oficialius prekybos atstovus. Kiekvieno modelio puslapyje rasite nuotraukų galeriją, išsamų aprašymą, technines charakteristikas, komplektacijas ir opcijas, aktualias kainas ir palyginimą su konkurentais.

BalticNewCars.LT siūlo visus prieinamus naujus Ford Ranger Raptor automobilius iš oficialių atstovybių Lietuvoje. Rasite visą reikalingą informaciją:

● Peržiūrėkite visus prieinamus modelius ir komplektacijas.

● Palyginkite modelius – naudokitės mūsų palyginimo funkcija, kad lengvai įvertintumėte Ford Ranger Raptor charakteristikas ir ypatybes.

● Raskite naują automobilį sandėlyje – aktuali informacija apie automobilių prieinamumą leidžia visada žinoti, kurie nauji Ford Ranger Raptor automobiliai šiuo metu prieinami pas oficialius prekybos atstovus Lietuvoje.

● Gaukite geriausius pasiūlymus – sekite akcijas ir nuolaidas naujiems Ford Ranger Raptor iš oficialių prekybos atstovybių Lietuvoje.

BalticNewCars.LT pranašumai

● Patogumas – visa Ford Ranger Raptor informacija vienoje vietoje. Tai padės jums rasti tinkamą naują automobilį per trumpiausią laiką.

● Ford Ranger Raptor kainų ir prieinamumo duomenys nuolat atnaujinami.

● Patogi sąsaja – intuityvus dizainas leidžia greitai rasti reikiamą informaciją apie Ford Ranger Raptor .

Negaiškite laiko paieškai – rinkitės savo naują Ford Ranger Raptor automobilį BalticNewCars.LT! Pridėkite jus dominančius automobilius į mėgstamiausių sąrašą, kad galėtumėte prie jų grįžti vėliau, ir susisiekite su oficialiais prekybos atstovais dėl išsamesnės informacijos apie pirkimo sąlygas.